1月9日，微信互聯(lián)網(wǎng)汽車的風向標的小程序如期而至，沒有新聞通稿，沒有飄灑紅包，凌晨時分剛過，小程序轉(zhuǎn)瞬間占領了幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的朋友圈。

　　小程序體驗群、分享群如潮水般席卷而來，不到兩個小時，某家科技媒體的一家科技媒體的小程序體驗群就建到了第20個群，在中國互聯(lián)網(wǎng)界，從來沒有這樣一個產(chǎn)品有如此的號召力，因為它的爸爸叫騰訊，它的媽媽叫微信。

　　關于小程序的講座也應運而生，據(jù)說場場都爆滿。

　　一、熱捧小程序，別忘了阿里的YunOS

　　各大媒體平臺上小程序也實打?qū)嵉卣碱I著頭條，這讓馬云爸爸何等的羨慕嫉妒恨呀，想當初，為了推廣個圈子還得搞一批美女露肉曬底線，明知要被罵個狗血淋頭也不得不為之。

　　其實在小程序的高潮中，人們似乎忽略了另一條重要的新聞，那就是互聯(lián)網(wǎng)汽車的風向標：

　　1月5日，第50屆國際消費電子展（以下簡稱CES）在拉斯維加斯拉開帷幕。作為世界上影響力廣泛的消費電子產(chǎn)品展，CES也被視為全球消費電子風向標。本屆CES吸引超過150個國家的數(shù)千家展商參加。阿里巴巴集團旗下萬物互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)YunOS首次登上CES，以“Embrace IoT With YunOS”為主題，作為重要技術(shù)力量亮相阿里巴巴集團展臺。

　　對，阿里的YunOS，坤鵬論認為，其實它和微信的小程序有著異曲同工，雖然張小龍對小程序的詮釋是這樣的互聯(lián)網(wǎng)汽車的風向標：

　　小程序是一種不需要下載安裝即可使用的應用，它實現(xiàn)了應用“觸手可及”的夢想，用戶掃一掃或者搜一下即可打開應用。也體現(xiàn)了“用完即走”的理念，用戶不關心是否安裝太多應用的問題。應用將無處不在，隨時隨地可用，但又無需安裝卸載。

　　但坤鵬論認為現(xiàn)任阿里巴巴技術(shù)委員會主席的王堅曾經(jīng)的那句論斷更經(jīng)典：“APP is good，Web is great！”

　　在王堅看來，未來的世界是一個在線的世界，用戶其實需要的是服務，是云端一體化的服務。

　　系統(tǒng)和應用都存儲并運行于云端，用戶所面對的界面完全是結(jié)果界面，不用安裝，想要什么點選或者語音就行，配合萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)，甚至不用任何動作就能自動彈出相應的界面，比如：到了餐廳就會顯示出菜單、最佳推薦菜品之類的東東，到了超市要結(jié)賬支付時，可以掃下彈出需要支付的清單一鍵支付，甚至增添或刪減購物車的商品……

　　兩年前，阿里推出了首款針對汽車的操作系統(tǒng)——YunOS Auto，全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5就搭載了這套系統(tǒng)。

　　榮威RX5內(nèi)部配有一個中控大屏，其桌面沒有熟悉的APP圖標，音樂、電臺等應用都是云卡片的形式彈出，根本不需要下載安裝，所需即得觸手可及。更重要的是借助獨立ID身份賬號，榮威RX5會通過不斷學習和記憶用戶的駕駛路線和習慣，在預判駕駛路線的同時還能預判用戶生活中的各類需求，比如在旅途中提前告訴愛喝咖啡的用戶有關咖啡店的信息等，為用戶推送專屬音樂，在汽車快沒油的時候提醒并推送最近的加油站等。

　　這么一對比，其實微信小程序和阿里的YunOS真的太想像了！

　　只不過，一個是操作系統(tǒng)，一個是依附于微信這個APP之上。

　　二、為什么BAT都如此熱衷小程序

　　BAT三家稱霸中國，阿里和騰訊都有了動作，百度呢？

　　其實百度也早就提出過“輕應用”的概念，其定義是無需下載、即搜即用的全功能APP。

　　為什么巨頭們都想到一起去了？竟然不約而同地做著殊途同歸的事情？

　　坤鵬論認為：

　　其一，科技應該使人們越來越便捷地享受服務，就是讓人懶到觸手可及，而不是為了某個服務還要裝一個APP那么復雜，特別是那些低頻使用的APP，完全沒必要占據(jù)著用戶的手機空間和內(nèi)存，有折騰APP的功夫，不如提升一下服務來得實際；

　　其二，互聯(lián)網(wǎng)進入下半場，必然是線上線下大融合的時代，想融合就別整得那么復雜，特別是對線下的服務商們來說，做連接服務的阿里和騰訊為了爭奪線下，必須要讓大家輕輕松松上來；

　　其三，在用戶規(guī)模就快抵達上限，壟斷已經(jīng)形成時，縮短路徑，取代路徑，創(chuàng)造路徑將是騰訊和阿里的最終選擇，“成為只有吞食而無吐出的黑洞星系”。

　　坤鵬論曾說過，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是連接，阿里和騰訊都將最有價值的連接做到了極致，一個連接商業(yè)，一個連接人，而在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，場景成為了競爭的核心關鍵，誰的場景多，誰離場景近，誰就能占據(jù)更多份額和蛋糕。場景中最重要的是什么？那就是商業(yè)與人。

　　甚至有人說，移動互聯(lián)網(wǎng)，場景決定一切。

　　阿里離商業(yè)更近，微信離人更近，高效的生意就是商業(yè)與人迅速連接，于是小程序的價值核心就出來了！

　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，移動應用的場景越來越多，支付、購物、即時服務等都需要用于快速地連接服務，小程序在這些場景下是最好的選擇，在適當?shù)膱鼍爸袩o需下載、用完就離開，足夠輕，這樣才能使用戶觸手可得，線上線下快速融合，商業(yè)與用戶迅速建立連接。

　　其實微信和阿里的支付寶早就聚集了小程序，比如：微信里面的“功能”（互聯(lián)網(wǎng)汽車的風向標我–設置–通用–功能）；支付寶中的滴滴出行、Airbnb、外賣等。

　　只不過，它們一個以前隱藏得深，一個本身的性質(zhì)造成了打開頻次太低。

　　三、百度真的就落寞了嗎？

　　說了這么半天，有人會問，為什么百度的輕應用如此落寞？

　　坤鵬論認為，其中原因第一是百度也是做連接，但它做的是人與信息的連接，享受的仍然是互聯(lián)網(wǎng)上一個10年的紅利。第二在移動互聯(lián)網(wǎng)的競爭中開始戰(zhàn)略失誤，造成一步慢步步慢的結(jié)果，第三百度已經(jīng)調(diào)整了戰(zhàn)略，開始以技術(shù)為導向，聚焦人工智能，不在已經(jīng)沒有懸念的戰(zhàn)場中戀戰(zhàn)而是為了下一場技術(shù)大戰(zhàn)做足準備，可以說，百度正在向谷歌看齊。

　　在以技術(shù)創(chuàng)新主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展美國，做搜索、人工智能的Google市值為5500多億美元、做電商的亞馬遜為3780多億美元、做社交的Facebook為3490億美元。

　　1月6日，江蘇衛(wèi)視第四季《最強大腦》節(jié)目中，百度的機器人“小度”憑借在人工智能和人臉識別領域的積累，在“人臉識別”能力的比拼中以3:2險勝人類最強大腦的代表王峰。“小度”使用了百度的人臉識別技術(shù)，頂住人數(shù)眾多、現(xiàn)場實時照片傳輸、現(xiàn)場攝像機捕捉晃動、燈光干擾、化妝、微整形等影響，在30張共近千人臉的小學畢業(yè)照中成功選出了主人公。

　　四、阿里的YunOS和微信的小程序誰會勝？

　　對于這個問題，相信會有大部人認為，當然是微信的小程序，因為微信的用戶量實在夠龐大。

　　但是，YunOS也不是吃素的，它已經(jīng)針對特殊細分領域進行專屬系統(tǒng)定制，通過推出YunOS Auto、YunOS Home、YunOS Professional、YunOS Chip、YunOS TV以及YunOS Robot、YunOS Wear等生態(tài)系統(tǒng)，切入到了相對細分的領域，并且還不是停留在ppt和廣告海報上，而是已經(jīng)落地到產(chǎn)品層面。

　　甚至互聯(lián)網(wǎng)汽車的風向標你可能還不知道，2014年YunOS的用戶激活量超過3000萬，2015年搭載YunOS的手機出貨量也在3000萬之上，已經(jīng)成為世界第三大手機操作系統(tǒng)。

　　而夏普、海爾、美的等家電巨頭也開始在其產(chǎn)品中搭載YunOS。更不要說，阿里為了推廣YunOS，不惜重金讓電視盒、導航儀廠商使用其系統(tǒng)。

　　當然，騰訊也不是吃素的，人多勢眾打開頻率高，是它無人匹敵的法寶，相對而言，不是操作系統(tǒng)反而給了它更多的機會，沒有哪個品牌手機會排斥裝微信，而阿里的YunOS再怎么牛逼，到現(xiàn)在它還只能裝在二三四流的手機中，在手機競爭已經(jīng)進入品牌寡頭的時代，阿里很難搞定華為、小米、OppO和Vivo，這是它最大的軟肋。

　　正像坤鵬論前面所說，兩家最終的目的都想成為黑洞，建立人和商業(yè)的閉環(huán)連接，殊途同歸必須會遭遇，相信不久的將來，雙方的大戰(zhàn)肯定要發(fā)生！

　　到那時，我們估計又可以像前兩年O2O大戰(zhàn)那樣，享受兩大巨頭的撒錢爭奪戰(zhàn)了！